Oldtimer-Rallye-Instrumente

FIVA zugelassen.

Wegstreckenzähler mit 2 Zählwerken bis 9999,99 km, rein mechanisch.
Nullstellung durch seitliche Hebel. Jedes Zählwerk einzeln bedienbar.
Vorlauf/Nullstellung/Rücklauf Eichung ist durch Einstellschraube selber möglich.
Keine Zahnräder erforderlich. Genauigkeit +/- 0 m/1000 m.
Anschluss an Tachowelle mit T-Stück.
Lieferung komplett mit T-Stück (passend für Fahrzeug) und Welle.

Maße: L x B x H = 125 x 110 x 100 mm

Achtung!!
Der GTI Twin hat durch sein Konstruktionsprinzip bei Temperaturunterschieden Abweichungen in der Anzeige der Wegstrecke.

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BESCHREIBUNG - GTI RALLY-TWIN MK III

Der GTI - Rally - Twin wurde von erfahrenen Oldtimer Enthusiasten entwickelt und ist von der FIVA zugelassen worden.

TECHNISCHE DATEN
Beleuchtung 6 oder 12 Volt, Lichtschalter auf dem Gerät, Zählwerke 2 Zählwerke bis 9.999,99 km.
Nullstellung getrennt je Zählwerk durch Hebel auf der rechten Seite.
Ein-/Ausschalter auf der rechten Seite Rücklauf (Minus), Aus (Null), Rücklauf (Plus).
Einstellbereich Wegstreckenzahl (Umdrehungen Tachowelle/km) von 300 bis 1400.

ANSCHLÜSSE
T-Stück Untersetzung 8 : 1
M 12 x 1, 3,2 mm Vierkant alle englischen Fahrzeuge mit Smith Tacho
M 12 x 1, 2,7 mm Vierkant alle französischen Fahrzeuge mit Jaeger Tacho
M 16 x 1, 2,7 mm Vierkant alle italienischen Fahrzeuge mit Veglia Tacho
M 18 x 1,5, 2,7 mm Vierkant alle deutschen und schwedischen Fahrzeuge mit VDO Tacho
5/8 Zoll, 2,7 mm Vierkant alle amerikanischen Fahrzeuge

ZWISCHENWELLEN
lieferbar ab 20 cm Länge in 5 cm Abstufung

MONTAGE
Montieren Sie den GTI so am Armaturenbrett, dass sowohl der Fahrer als auch der Beifahrer die Anzeige gut sehen können.
Montieren Sie den GTI nur so, dass im Falle eines Unfalles keine Verletzungsgefahr von dem Gerät ausgeht !!!
Auf der Rückseite des GTI sind drei Schrauben M 6, mit denen der GTI befestigt wird. Achtung: Muttern nicht zu stark anziehen, da der GTI sonst beschädigt werden kann. Eine Bohrschablone ist mit abgebildet.
Das T-Stück wird je nach Fahrzeugtyp direkt an den Tacho angeschraubt oder mit einer Zwischenwelle eingebaut.
Die Welle vom T-Stück zum GTI wird in den Anschluss gesteckt und durch eine Klammer gesichert, die Welle soll in weichen Bögen verlegt werden, da sonst das T-Stück oder die Tachowelle beschädigt wird.
Stromanschluss 12 Volt für die Beleuchtung anschließen.

ACHTUNG
Drehen Sie nicht mehr als 2 Umdrehungen an der Einstellschraube, wenn der GTI nicht läuft, da sich sonst der Antrieb verkantet. Mehr als 2 Umdrehungen sind nur während der Fahrt (Antrieb des GTI) zulässig, oder wenn der GTI mittels Schraubendreher am Antrieb auf der Rückseite angetrieben wird.

EINSTELLUNG
Der GTI kann mit einem Inbussschlüssel 2 mm an der Einstellschraube stufenlos eingestellt werden.
Sehr leicht geht die Einstellung beim Abfahren einer Strecke mit km Angabe.
Einstellschraube mit dem Uhrzeigersinn drehen - GTI zeigt weniger an; Einstellschraube gegen den Uhrzeigersinn drehen - GTI zeigt mehr an.
Die kilometrierte Strecke abfahren und dabei die Einstellschraube solange drehen bis die Einstellung stimmt.
Je Umdrehung der Einstellschraube zeigt der GTI ca. 15 Meter mehr oder weniger an.

VOREINSTELLUNG
Es ist möglich, den GTI voreinzustellen, ab Werk ist der GTI auf WZ = 1000 U/km eingestellt.
Man muss wissen, wie viel Umdrehungen die Tachowelle des Fahrzeuges auf 1,000 Meter macht; beim Porsche 356 sind es 500 U/km, beim Austin Healey sind es 700 U/km, beim Alfa sind es 1,000 U/km.
Dazu muss eine Messstrecke von 20 m festgelegt werden, die Tachowelle wird vom Tacho abgeschraubt und die Umdrehungen der Tachowelle auf der Messstrecke von 20 m werden gezählt. Dieser Wert wird mal 20 genommen, z.B. 15 Umdrehungen x 50 = 750.
Dieser Wert wird auf der Skala auf der Rückseite des Gerätes mittels der Einstellschraube eingestellt.
Achtung: auch hierbei nicht mehr als 2 Umdrehungen der Einstellschraube, dann den GTI mittels Schraubendreher antreiben.

BEDIENUNG
Den GTI mit dem Ein-/Ausschalter auf Vorwärtslauf Plus einstellen und beide Zählwerke mittels Nullsteller auf Null stellen. Dann kann eine Strecke abgefahren und gemessen werden. Man kann ein Zählwerk für die Gesamtstrecke durchlaufen lassen und ein Zählwerk für die Teilstrecken benutzen; beide Zählwerke können getrennt genullt werden.
Der Rückwärtslauf wird dann benötigt, wenn man eine falsche Strecke gefahren ist, und man dreht und fährt zurück. Dabei wird der Ein-/Ausschalter auf Minus gestellt. Am Ausgangspunkt der falschen Strecke zeigt der GTI wieder die
richtige Kilometrierung an.

FEHLERSUCHE
Wenn der Tacho nach Montage des Winkelgetriebes pendelt, bitte folgende Punkte beachten:
1) Mitnehmerstift des Winkelgetriebes oder Tachowelle im Winkeltrieb ist nicht richtig eingerastet.
2) Winkelgetriebe nicht fest oder schräg angeschraubt.

Wenn der GTI ruckweise läuft:
1) GTI-Welle ist überlastet, weil unsauber verlegt (zu scharfe Bögen, Knicke)
2) Innenseele der Zwischenwelle beidseitig je 1 mm kürzen, bzw. Hülsen mit Verschraubung am Wellenende ca. 1 mm nachziehen.
3) GTI läuft vorwärts oder rückwärts nicht oder nur streckenweise: Innenseele der Zwischenwelle je Seite ca. 1 mm kürzen.

SONSTIGES
Eine Wartung des GTI ist nicht erforderlich. Falls der GTI geöffnet wird, erlischt die Garantie.
Schmieren oder Ölen beschädigt den GTI.
Beim Einsatz auf staubigen Straßen sollte der GTI nach einem Jahr im Herstellerwerk gereinigt werden.
Garantie: 1 Jahr auf Fabrikationsfehler